大灣區又一世界級橋梁迎來新進展

香港新聞網10月24日電 據中國鐵建微信公眾號消息,10月23日,由鐵四院設計、中國鐵建大橋局建設的,目前世界最大跨度的自錨式懸索橋——廣州南沙萬龍大橋首根樁基正式開鉆,標誌著粵港澳大灣區又一世界級橋梁進入主體施工階段。

首根樁基開鉆現場

萬龍大橋位於廣州市南沙區,為城市主幹路,跨越龍穴南水道,是聯繫萬頃沙鎮區與龍穴島國際航運物流中心的重要過江通道。大橋全長1150米,主跨608米,是目前世界最大跨度自錨式懸索橋,也是世界首座採用橢圓鋼橋塔的空間主纜自錨式懸索橋。本次施工的樁基是Z4主墩5號樁,設計長度96米,為主墩最長樁。

萬龍大橋主墩樁基礎採用29根直徑3米樁,屬大直徑超深鉆孔樁,施工難度大。鉆孔施工需穿越淤泥(層厚約30米)、淤泥質黏土、砂層、破碎層、孤石、風化巖等不良地層,特別是要穿越斷裂層,此巖層斷裂面自河床下50米,防止鉆孔樁坍孔的同時,還要保證超長樁的垂直度。

萬龍大橋主墩樁施工

為克服不利地質條件可能導致鉆孔過程中出現孔口坍塌的現象,建設者採取了埋設長鋼護筒、拌制高性能泥漿,並在鉆孔過程中及時補充新制泥漿保持性能穩定等措施,同時通過精準控制鉆壓、超聲成孔檢測儀檢測等手段,確保了成樁質量。在鉆進、清孔過程中,建設者採用泥沙分離器,將分離出的砂、石裝入渣箱裏,並按時將其清理、裝車、運至棄渣地點,全程不往水中排放污染物,切實保護了水環境。

萬龍大橋效果圖

萬龍大橋以“皓月南沙”為主題,在設計中融入橋梁美學設計理念,運用當地嶺南建築特有的“文化符號”——鑊耳屋,將帶來現代橋梁美學的震撼。

萬龍大橋建成後,將構建完善的港口、鐵路、公路及市政道路多式聯運的立體運輸網絡,持續提高南沙龍穴島國際航運物流中心的對外輻射能力,把南沙區打造成海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的珠三角戰略支點,助力粵港澳大灣區高質量快速發展。

【編輯:丘志彬】
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